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安全驾驶和动态视力为零

底盘与安全部门开发和生产集成的主动和被动驾驶安全技术以及支持车辆动力学的产品。产品组合范围从电子和液压制动器和底盘控制系统到传感器,先进的驾驶员辅助系统,安全气囊电子和传感器以及电子空气悬挂系统一直到挡风玻璃清洗系统和前照灯清洗喷嘴。重点在于能力和高水平的系统各个组件的网络。因此,产品和系统功能是沿着SensePlanAct效应链开发的。它们是自动驾驶的基础。

底盘和安全部门的业务部门

  • 先进的驾驶辅助系统,阿达斯
    先进的驾驶辅助系统,阿达斯- 我们一直在观察,即使你看别处

    向前看机动性,轻松愉快驾驶

    高级驾驶员辅助系统

    压力和信息过载已经与现代流动性密不可分。各种各样的危险时刻快速的需求,经过深思熟虑的行动,却没有把目光从其他的交通中移开,哪怕是一瞬间。来自欧洲大陆的创新的先进驾驶员辅助系统帮助驾驶员保持领先地位,为了安全轻松的到来。


  • 液压制动系统,血红蛋白
    液压制动系统,哈佛商学院, 来的只有技术停滞不前的基准

    每秒数一次:加速停下来

    液压制动系统

    停车距离至关重要。因为在紧急制动过程中,每厘米数一次。液压制动器自发明以来所取得的技术进步体现了全球交通中传统安全部件的演变。欧洲大陆在制动液压领域的创新为确保在制动时首先有一件事情停顿下来作出了重要贡献:车辆。

    作为世界领先的液压制动系统供应商之一,大陆生产一系列的新产品,为已建立的制动技术优化解决方案。产品范围从盘,停车和鼓式制动器用来制动软管和助力器。液压制动技术已经证明了它们的价值几百万倍——并且在全世界为确保驾驶员的安全做了很多艰苦的工作:为了让两吨重的高速行驶的汽车停下来,大约需要1000千瓦的电力,它必须在几秒钟内可靠地提供。

    所以在未来,同样,摩擦制动仍将是一个中心问题。短的停车距离和最佳地推进制动操作仍然是首要任务,由于许多驾驶员在危急情况下往往没有按刹车踏板足够硬。我们知道,定义了相应的投资组合。
  • 被动安全传感器,PSS
    被动安全传感器,PSS - 所有传感系统开启,更安全

    被动安全Sensorics

    转弯很紧,车轮以不同的速度转动。从车辆的每个角落,传感器提供关于驾驶状况的反馈。为了让车辆安全行驶在路上,传感器与其他重要部件通信,如安全气囊控制单元。如果发生碰撞,车辆的乘员受到他们周围的安全气囊的保护。

    约束系统,比如安全带和安全气囊,保护车辆使用者当所有可用选项对预防事故通过进一步积极干预已经用尽。以前,这些类型的保护是专门针对特定定义的事故类型设计的,例如侧面或正面碰撞。现实世界的流量并不总是适合这些场景,然而。当一个司机失去控制的汽车,因为它已经从路上,例如,在车辆和车内人员上都有很多力量在起作用。在这种情况下,安全带和安全气囊只有在正确的时刻和顺序被控制和触发时才能提供最佳的保护。
  • 车辆动力学韦德
    车辆动力学安全VED——掌握了意想不到的情况

    提高稳定性和制动舒适性

    车辆动力学

    在交通安全方面,电子制动系统(EBS)是目前性能最好的主动系统之一。它们确保车辆在突然情况下的稳定性和可控性,意想不到的外部影响可以很容易地把驾驶变成滑动体验。电子控制制动的优点是显而易见的:制动距离最短,以及提高稳定性的制动和转向干预措施,从而在道路交通中更加安全。

    在所有涉及人员伤害的事故中,大约四分之一是由车辆打滑造成的。欧洲大陆生产的电子刹车系统被列为最有效帮助驾驶员的安全因素之一。如果车辆有变得不稳定的威胁,他们就会进行支持性干预,防止它离开车道。汽车保持稳定,因为,例如,在ESC(电子稳定控制)的影响下,各个车轮在几分之一秒内被短暂减速,并且发动机扭矩被立即调整。

    该系统不断检查实际行驶方向是否与驾驶员的预期路径的方向一致。如果检测到安全关键偏差,ESC将立即进行干预。电子制动系统及其部件是安全可用的最重要元件之一,在路上开车很放松。这适用于几乎所有类型的车辆;它们的应用范围从小型汽车到运输车辆。

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